producte_banner-01

notícies

Escollir el motor adequat: conceptes bàsics de parell, velocitat i mida

Hi ha diversos tipus demotor sense nuclial món. Motors grans i motors petits. Una mena de motor que es pot moure cap endavant i cap enrere sense girar. A primera vista, no està clar per què són tan cars. No obstant això, hi ha un motiu per triar tot tipus demotor sense nucli. Aleshores, quins tipus de motors, rendiment o característiques es necessiten per a un motor elèctric ideal?

 

L'objectiu d'aquesta sèrie és proporcionar coneixements sobre com triar el motor ideal. Esperem que us sigui útil quan seleccioneu un motor. Esperem que pugui ajudar la gent a aprendre els coneixements bàsics dels motors.

 

1. Parell

El parell és la força que provoca la rotació.motor sense nucliestan dissenyats de diverses maneres per augmentar el parell. Com més voltes el cable electromagnètic, més gran serà el parell. A causa de les limitacions de mida de les bobines fixes, s'utilitza filferro esmaltat amb un gran diàmetre. La nostra sèrie de motors sense escombretes inclou mides amb un diàmetre exterior de 16 mm, 20 mm, 22 mm, 24 mm, 28 mm, 36 mm, 42 mm i 50 mm. Com que la mida de la bobina també augmenta amb el diàmetre del motor, es pot aconseguir un parell més elevat.

S'utilitzen imants forts per generar un gran parell sense canviar la mida del motor. Els imants de terres rares són els imants permanents més potents, seguits dels imants de magnesi cobalt. Tanmateix, fins i tot si només utilitzeu imants forts, el magnetisme es filtrarà del motor i el magnetisme filtrat no augmentarà el parell. Per aprofitar al màxim el magnetisme fort, es lamina un material funcional prim anomenat placa d'acer electromagnètic per optimitzar el circuit magnètic.

 

2. Velocitat (revolucions)

La velocitat d'un motor elèctric s'anomena habitualment "velocitat". És el rendiment de quantes vegades gira el motor per unitat de temps. En comparació amb el parell, augmentar el nombre de rotacions no és tècnicament difícil. Simplement redueix el nombre de voltes a la bobina per augmentar el nombre de rotacions. Tanmateix, com que el parell disminueix a mesura que augmenta el nombre de rotacions, és important complir els requisits tant de parell com de velocitat de rotació.

 

A més, si s'utilitza a altes velocitats, el millor és utilitzar coixinets de boles en lloc de coixinets normals. Com més gran sigui la velocitat, més gran serà la pèrdua de resistència per fricció i més curta serà la vida útil del motor. Depenent de la precisió de l'eix, com més gran sigui la velocitat, més grans seran els problemes relacionats amb el soroll i les vibracions. Com que els motors sense escombretes no tenen raspalls ni commutadors, produeixen menys soroll i vibració que els motors raspalls (que fan contacte entre les escombretes i el commutador giratori).

 

3. Talla

Quan es parla d'un motor elèctric ideal, la mida del motor també és un dels factors importants en el rendiment. Fins i tot si la velocitat (rotació) i el parell són suficients, no té sentit si no es pot instal·lar al producte final.

Si només voleu augmentar la velocitat, podeu reduir el nombre de voltes del cable. Fins i tot si el nombre de voltes és petit, no girarà tret que hi hagi un parell mínim. Per tant, cal trobar maneres d'augmentar el parell.

A més d'utilitzar els imants forts esmentats anteriorment, també és important augmentar el cicle de treball dels bobinatges. Hem estat discutint la reducció del nombre de bobinatges per garantir el nombre de voltes, però això no vol dir que el cable estigui enrotllat sense problemes.

La substitució de la reducció del nombre de bobinatges per cables gruixuts també pot aconseguir un gran corrent i un parell elevat a la mateixa velocitat. El factor espai és un indicador de la força que s'enrotlla el cable. Tant si es tracta d'augmentar el nombre de voltes primes com si es redueix el nombre de voltes gruixudes, és un factor important per obtenir el parell.

 


Hora de publicació: 07-nov-2024
  • Anterior:
  • Següent:

  • relacionatsnotícies