En comparació amb els motors petits, el sistema de coixinets dels motors grans és més complex. No té gaire sentit parlar dels coixinets dels motors de forma aïllada; en canvi, la discussió hauria d'incloure components relacionats com ara eixos, carcasses de coixinets, tapes finals i tapes de coixinets interiors i exteriors. La compatibilitat amb aquestes peces associades és simplement un ajust mecànic, però la Sra. Can creu que també s'haurien de tenir en compte factors externs com ara les condicions de funcionament del motor.
En el funcionament i ús real dels motors, el problema més comú és el soroll dels coixinets. Aquest problema pot estar relacionat amb la qualitat dels coixinets en si, d'una banda, i amb la selecció dels coixinets, de l'altra. La majoria dels problemes provenen de pràctiques inadequades o irracionals en el procés de fabricació que provoquen problemes amb els coixinets.
Sabem que el soroll prové de la vibració. Per abordar el problema del soroll dels coixinets, el principal problema a resoldre és la vibració. En comparació amb els motors petits i els motors generals, els motors a gran escala, els motors d'alta tensió i els motors de control de velocitat de freqüència variable també s'enfronten al problema del corrent de l'eix. Per resoldre aquest problema, es poden utilitzar coixinets aïllats, però el cost d'adquisició d'aquests coixinets és relativament alt i alguns coixinets aïllats encara no estan àmpliament disponibles. Un altre enfocament és utilitzar raspalls de carbó amb connexió a terra, però aquest mètode és més difícil de mantenir. A la llum d'aquesta situació, molts fabricants de motors busquen solucions a la carcassa del coixinet i han inventat carcasses de coixinets aïllades. Tanmateix, aquestes carcasses de coixinets aïllades són més complexes de fabricar. El principi bàsic és dividir la carcassa del coixinet en dues parts i aïllar la part de la cambra del coixinet, tallant així completament el circuit causat per la tensió de l'eix i el corrent de l'eix, que és una solució d'una sola vegada. La figura següent és una vista parcial d'una carcassa de coixinet aïllada.
Aquest tipus de carcassa de coixinet aïllada es pot dividir en una màniga interior i una màniga exterior, amb un farciment aïllant entre les mànigues interior i exterior. El gruix de la capa de farciment aïllant és de 2-4 mm. Aquesta carcassa de coixinet aïllada, a través de la capa de farciment aïllant, separa la màniga interior i la màniga exterior, servint per bloquejar el corrent de l'eix, protegint així els coixinets i allargant la seva vida útil.
Algunsmotor sense nucliEls fabricants també utilitzen plaques aïllants per aconseguir aquest efecte, però el rendiment aïllant de les plaques aïllants disminuirà quan s'humitegin. A més, hi pot haver espais d'aire entre les dues superfícies de la columna a causa del gruix desigual de la placa aïllant o que les superfícies de la columna no compleixin la rodonesa requerida, cosa que pot tenir algun impacte en el rendiment de la carcassa del coixinet. Es recomana prendre les mesures correctives necessàries.
Escriptor:Ziana
Data de publicació: 24 de setembre de 2024