En comparació amb els motors petits, el sistema de coixinets dels grans motors és més complex. No té gaire sentit parlar dels coixinets del motor de manera aïllada; en canvi, la discussió hauria d'incloure components relacionats com ara eixos, carcasses de coixinets, cobertes d'extrem i cobertes de coixinets interiors i exteriors. La compatibilitat amb aquestes peces associades és només un ajust mecànic, però la Sra. Can creu que també s'ha de tenir en compte factors externs com les condicions de funcionament del motor.
En el funcionament i l'ús real dels motors, el problema més comú és el soroll dels coixinets. Aquest problema pot estar relacionat amb la qualitat dels propis coixinets d'una banda i, d'altra banda, pot estar relacionat amb la selecció dels coixinets. La majoria dels problemes deriven de pràctiques inadequades o poc raonables en el procés de fabricació que condueixen a problemes de rodaments.
Sabem que el soroll prové de la vibració. Per abordar el problema del soroll dels coixinets, el principal problema a resoldre és la vibració. En comparació amb els motors petits i els motors generals, els motors a gran escala, els motors d'alta tensió i els motors de control de velocitat de freqüència variable també s'enfronten al problema del corrent de l'eix. Per resoldre aquest problema, es poden utilitzar coixinets aïllats, però el cost d'adquisició d'aquests coixinets és relativament elevat i alguns coixinets aïllats encara no estan àmpliament disponibles. Un altre enfocament és utilitzar escombretes de carbó de connexió a terra, però aquest mètode és més complicat de mantenir. Davant d'aquesta situació, molts fabricants de motors busquen solucions a la carcassa dels coixinets i han inventat carcasses de coixinets aïllades. Tanmateix, aquestes carcasses de coixinets aïllades són més complexes de fabricar. El principi bàsic és dividir la carcassa del coixinet en dues parts i aïllar la part de la cambra del coixinet, tallant així completament el circuit causat per la tensió de l'eix i el corrent de l'eix, que és una solució única. La figura següent és una vista parcial d'una carcassa de coixinet aïllada.
Aquest tipus de carcassa de coixinets aïllats es pot dividir en una màniga interior i una màniga exterior, amb un farciment aïllant entre les mànigues interior i exterior. El gruix de la capa de farciment aïllant és de 2-4 mm. Aquesta carcassa de coixinets aïllat, a través de la capa de farciment aïllant, separa la funda interior i la funda exterior, servint per bloquejar el corrent de l'eix, protegint així els coixinets i allargant la seva vida útil.
Algunsmotor sense nucliEls fabricants també utilitzen taulers aïllants per aconseguir aquest efecte, però el rendiment aïllant de les plaques aïllants disminuirà quan s'humiteixin. A més, pot haver-hi espais d'aire entre les dues superfícies de la columna a causa d'un gruix desigual del tauler aïllant o de les superfícies de la columna que no compleixen la rodonesa requerida, cosa que pot tenir algun impacte en el rendiment de la carcassa del coixinet. Es recomana prendre les mesures correctives necessàries.
Escriptor:Ziana
Hora de publicació: 24-set-2024