Diferència entre motors asíncrons i síncrons

1. Principi de funcionament:
El principi de funcionament d'un motor asíncron es basa en el principi de funcionament d'un motor d'inducció. Quan el rotor d'un motor asíncron es veu afectat per un camp magnètic giratori, es genera un corrent induït al motor d'inducció, que genera parell, fent que el rotor comenci a girar. Aquest corrent induït és causat pel moviment relatiu entre el rotor i el camp magnètic giratori. Per tant, la velocitat del rotor d'un motor asíncron sempre serà lleugerament inferior a la velocitat del camp magnètic giratori, per això s'anomena motor "asíncron".
El principi de funcionament del motor síncron es basa en el principi de funcionament del motor síncron. La velocitat del rotor d'un motor síncron està exactament sincronitzada amb la velocitat del camp magnètic giratori, d'aquí el nom de motor "síncron". Els motors síncrons generen un camp magnètic giratori mitjançant un corrent altern sincronitzat amb una font d'alimentació externa, de manera que el rotor també pot girar de manera sincrònica. Els motors síncrons solen requerir dispositius externs per mantenir el rotor sincronitzat amb el camp magnètic giratori, com ara corrents de camp o imants permanents.

2. Característiques estructurals:
L'estructura d'un motor asíncron és relativament simple i normalment consta d'un estator i un rotor. Hi ha tres bobinatges a l'estator que es desplacen elèctricament 120 graus l'un de l'altre per generar un camp magnètic giratori a través del corrent altern. Al rotor hi ha generalment una estructura conductora de coure senzilla que indueix un camp magnètic giratori i produeix parell.
L'estructura del motor síncron és relativament complexa, normalment inclou estator, rotor i sistema d'excitació. El sistema d'excitació pot ser una font d'alimentació de corrent continu o un imant permanent, utilitzat per generar un camp magnètic giratori. També sol haver-hi bobinatges al rotor per rebre el camp magnètic generat pel sistema d'excitació i generar parell.

3. Característiques de velocitat:
Com que la velocitat del rotor d'un motor asíncron sempre és lleugerament inferior a la velocitat del camp magnètic giratori, la seva velocitat canvia amb la mida de la càrrega. Sota la càrrega nominal, la seva velocitat serà lleugerament inferior a la velocitat nominal.
La velocitat del rotor d'un motor síncron està completament sincronitzada amb la velocitat del camp magnètic giratori, de manera que la seva velocitat és constant i no es veu afectada per la mida de la càrrega. Això dóna als motors síncrons un avantatge en aplicacions on es requereix un control precís de la velocitat.

4. Mètode de control:
Com que la velocitat d'un motor asíncron es veu afectada per la càrrega, normalment es requereix un equip de control addicional per aconseguir un control de velocitat precís. Els mètodes de control habituals inclouen la regulació de la velocitat de conversió de freqüència i l'arrencada suau.
Els motors síncrons tenen una velocitat constant, de manera que el control és relativament senzill. El control de velocitat es pot aconseguir ajustant el corrent d'excitació o la intensitat del camp magnètic de l'imant permanent.

5. Àmbits d'aplicació:
A causa de la seva estructura senzilla, baix cost i aptitud per a aplicacions d'alta potència i parell elevat, els motors asíncrons s'utilitzen àmpliament en camps industrials, com ara la generació d'energia eòlica, bombes, ventiladors, etc.
A causa de la seva velocitat constant i les seves fortes capacitats de control precís, els motors síncrons són adequats per a aplicacions que requereixen un control precís de velocitat, com ara generadors, compressors, cintes transportadores, etc. en sistemes elèctrics.

En general, els motors asíncrons i els motors síncrons presenten diferències òbvies en els seus principis de funcionament, característiques estructurals, característiques de velocitat, mètodes de control i camps d'aplicació. Entendre aquestes diferències pot ajudar a seleccionar el tipus de motor adequat per satisfer les necessitats específiques d'enginyeria.

Escriptor: Sharon