L'escalfament és un fenomen inevitable durant el funcionament del coixinet. En circumstàncies normals, l'escalfament i la dissipació de calor del coixinet arribaran a un equilibri relatiu, és a dir, la calor emesa i la calor dissipada són bàsicament iguals, de manera que el sistema del coixinet mantindrà una temperatura relativament estable. estat.
En funció de l'estabilitat de qualitat del propi material del coixinet i del greix utilitzat, la temperatura del coixinet dels productes del motor es controla a 95 ° C com a límit superior. Tot i que es garanteix l'estabilitat del sistema de coixinets, no tindrà un gran impacte en l'augment de temperatura delmotor sense nuclibobinatges.
Les principals causes de l'escalfament en els sistemes de coixinets són la lubricació i les condicions raonables de dissipació de calor. Tanmateix, durant la fabricació i el funcionament reals del motor, és possible que el sistema de lubricació dels coixinets no funcioni bé a causa d'alguns factors inadequats.
Quan l'espai lliure de treball del coixinet és massa petit i l'ajust entre el coixinet i l'eix o la cambra del coixinet està solt, provoca cercles corrents; quan la relació d'ajust axial del coixinet està greument desalineada a causa de l'acció de la força axial; l'ajust no raonable entre el coixinet i les parts relacionades provoca la lubricació. Les condicions no desitjades, com ara el llançament de greix de la cavitat del coixinet, faran que el coixinet s'escalfi durant el funcionament del motor. El greix es degradarà i fallarà a causa d'una temperatura excessiva, fent que el sistema de coixinets del motor pateixi un desastre devastador en un curt període de temps. Per tant, tant si es tracta del procés de disseny o de fabricació del motor, com del manteniment i manteniment posterior del motor, s'ha de controlar la mida de la relació de concordança entre les peces.
El corrent de l'eix és un perill de qualitat inevitable per als motors grans, especialment els motors d'alta tensió i els motors de freqüència variable. El corrent de l'eix és un problema molt greu per al sistema de coixinets delmotor sense nucli. Si no es prenen les mesures necessàries, el sistema de coixinets es pot danyar en pocs segons a causa del corrent de l'eix. La desintegració es produeix en deu hores o fins i tot en poques hores. Aquest tipus de problema es manifesta com a soroll i calor del coixinet en la primera fase de la fallada, seguit de la fallada del greix a causa de la calor i, en un curt període de temps, es produeix el problema de la retenció de l'eix a causa de l'ablació del coixinet. Per aquest motiu, els motors d'alta tensió, els motors de freqüència variable i els motors de baixa tensió d'alta potència prendran les mesures necessàries en l'etapa de disseny, fase de fabricació o fase d'ús. N'hi ha dos de comuns. Un és tallar el circuit (com utilitzar coixinets aïllants, tapes d'extrem aïllants, etc.), l'altre és una mesura de bypass de corrent, és a dir, utilitzar un raspall de carbó connectat a terra per allunyar el corrent per evitar atacs al sistema de coixinets. .
Hora de publicació: 18-abril-2024
