2.1 El coixinet i la seva funció en l'estructura del motor
Les estructures comunes de les eines elèctriques inclouen el rotor del motor (eix, nucli del rotor, bobinatge), l'estator (nucli de l'estator, bobinatge de l'estator, caixa de connexions, tapa final, tapa del coixinet, etc.) i les peces de connexió (coixinet, segell, raspall de carbó, etc.) i altres components principals. En totes les parts de l'estructura del motor, algunes suporten càrrega de l'eix i radial però no tenen el seu propi moviment relatiu intern; algunes tenen el seu propi moviment relatiu intern després però no suporten càrrega radial de l'eix. Només els coixinets suporten càrregues tant de l'eix com radials mentre es mouen relativament entre si a l'interior (en relació amb l'anell interior, l'anell exterior i el cos rodant). Per tant, el coixinet en si és una part sensible de l'estructura del motor. Això també determina la importància de la disposició dels coixinets en els motors industrials.
Diagrama d'anàlisi de trepant elèctric
2.2 Passos bàsics del disseny de rodaments en un motor
La disposició dels rodaments en motors d'eines elèctriques fa referència al procés de com col·locar diferents tipus de rodaments al sistema de l'eix quan els enginyers dissenyen l'estructura dels motors d'eines elèctriques. Per aconseguir una disposició correcta dels rodaments del motor, cal:
El primer pas: comprendre l'estat de treball dels rodaments de les eines. Aquests inclouen:
- Motor horitzontal o motor vertical
Treballs elèctrics amb trepant elèctric, serra elèctrica, pic elèctric, martell elèctric i altres tipus diferents, confirmen el motor en la forma d'instal·lació de coixinets verticals i horitzontals, la seva direcció de càrrega serà diferent. Per als motors horitzontals, la gravetat serà una càrrega radial, i per als motors verticals, la gravetat serà una càrrega axial. Això afectarà molt l'elecció del tipus de coixinet i la disposició del coixinet al motor.
- La velocitat necessària del motor
El requisit de velocitat del motor afectarà la mida del rodament i la selecció del tipus de rodament, així com la configuració del rodament al motor.
- Càlcul de la càrrega dinàmica del rodament
Segons la velocitat del motor, la potència/parell nominal i altres paràmetres, consulteu la norma (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) per calcular la càrrega dinàmica dels rodaments de boles, seleccionar la mida adequada dels rodaments de boles, el grau de precisió, etc.
- Altres requisits: com ara els requisits de canalització axial, vibracions, soroll, prevenció de pols, la diferència en el material del bastidor, la inclinació del motor, etc.
En resum, abans de començar el disseny i la selecció de rodaments de motors d'eines elèctriques, cal tenir una comprensió completa de les condicions reals de treball del motor, per tal de garantir una selecció raonable i fiable d'aquest últim.
Pas 3: Determineu el tipus de rodament.
Segons els dos primers passos, es considera la càrrega del rodament i l'estructura del sistema d'eix de l'extrem fix i l'extrem flotant seleccionats, i després es seleccionen els tipus de rodament adequats per a l'extrem fix i l'extrem flotant segons les característiques del rodament.
3. Exemples de disseny típic de rodaments de motor
Hi ha molts tipus de disseny de rodaments de motor. L'estructura de rodaments de motor més utilitzada té una varietat d'instal·lacions i estructures. A continuació es pren com a exemple l'estructura de rodaments de boles de doble ranura profunda més òbvia:
3.1 Estructura de rodaments de boles de doble ranura profunda
L'estructura de doble rodament de boles de ranura profunda és l'estructura d'eix més comuna en els motors industrials, i la seva estructura de suport d'eix principal està composta per dos rodaments de boles de ranura profunda. Dos rodaments de boles de ranura profunda suporten junts.
Com es mostra a la imatge següent:
Perfil del rodament
A la figura, el coixinet de l'extrem d'extensió de l'eix és el coixinet de l'extrem de posicionament, i el coixinet de l'extrem que no és d'extensió de l'eix és el coixinet de l'extrem flotant. Els dos extrems del coixinet suporten la càrrega radial sobre l'eix, mentre que el coixinet de l'extrem de posicionament (situat a l'extrem d'extensió de l'eix en aquesta estructura) suporta la càrrega axial de l'eix.
Normalment, la disposició dels coixinets del motor d'aquesta estructura és adequada perquè la càrrega axial radial del motor no sigui gran. És habitual l'acoblament de la càrrega de l'estructura del micromotor.
Data de publicació: 01-06-2023