Introducció del motor de corrent continu sense escombretes en eines elèctriques

Amb la millora de les noves tecnologies de control electrònic i de bateries, el cost de disseny i fabricació del motor de corrent continu sense escombretes s'ha reduït considerablement, i les eines recarregables convenients que requereixen un motor de corrent continu sense escombretes s'han popularitzat i aplicat més àmpliament. S'utilitza àmpliament en les indústries de fabricació industrial, muntatge i manteniment, especialment amb el desenvolupament econòmic, la demanda per a la llar també és cada cop més alta, i la taxa de creixement anual és significativament superior a la d'altres indústries.

2, tipus d'aplicació de motor d'eina elèctrica recarregable convenient

2.1 Motor de corrent continu amb raspalls

L'estructura d'un motor de corrent continu sense escombretes convencional inclou un rotor (eix, nucli de ferro, bobinatge, commutador, coixinet), un estator (carcassa, imant, tapa final, etc.), un conjunt de raspalls de carboni, un braç de raspall de carboni i altres parts.

Principi de funcionament: L'estator del motor de corrent continu amb raspalls està instal·lat amb un pol principal fix (imant) i una raspall, i el rotor està instal·lat amb un debanament d'induït i un commutador. L'energia elèctrica de la font d'alimentació de corrent continu entra al debanament d'induït a través de la raspall de carboni i el commutador, generant corrent d'induït. El camp magnètic generat pel corrent d'induït interactua amb el camp magnètic principal per generar un parell electromagnètic, que fa que el motor giri i accioni la càrrega.

Desavantatges: a causa de l'existència de raspalls de carboni i commutadors, la fiabilitat del motor de les raspalls és deficient, les fallades, la inestabilitat del corrent, la vida útil curta i la guspira del commutador produiran interferències electromagnètiques.

2.2 Motor de corrent continu sense escombretes

L'estructura d'un motor de corrent continu sense escombretes convencional inclou el rotor del motor (eix, nucli de ferro, imant, coixinet), l'estator (carcassa, nucli de ferro, bobinatge, sensor, tapa final, etc.) i els components del controlador.

Principi de funcionament: El motor de corrent continu sense escombretes consta d'un cos de motor i un controlador, i és un producte mecatrònic típic. El principi de funcionament és el mateix que el del motor amb escombretes, però el commutador tradicional i les escombretes de carboni es substitueixen per un sensor de posició i una línia de control, i la direcció del corrent es converteix mitjançant un comandament de control emès pel senyal de detecció per realitzar el treball de commutació, per tal de garantir el parell electromagnètic constant i la direcció del motor i fer que el motor giri.

Anàlisi del motor de corrent continu sense escombretes en eines elèctriques

3. Avantatges i desavantatges de l'aplicació del motor BLDC

3.1 Avantatges del motor BLDC:

3.1.1 Estructura senzilla i qualitat fiable:

Cancel·la el commutador, el raspall de carboni, el braç del raspall i altres peces, sense soldadura del commutador, procés d'acabat.

3.1.2 Llarga vida útil:

L'ús de components electrònics per substituir l'estructura tradicional del commutador, elimina el motor a causa de les espurnes de carbó i el commutador del commutador, el desgast mecànic i altres problemes causats per la curta vida útil, augmenta la vida útil del motor en múltiples.

3.1.3 Silenciós i d'alta eficiència:

Sense estructura de raspall de carboni ni commutador, s'evita la guspira del commutador i la fricció mecànica entre el raspall de carboni i el commutador, cosa que provoca soroll, calor i pèrdua d'energia del motor, cosa que redueix l'eficiència del motor. L'eficiència del motor de corrent continu sense raspalls és del 60 al 70% i l'eficiència del motor de corrent continu sense raspalls pot arribar al 75 al 90%.

3.1.4 Capacitats més àmplies de regulació i control de velocitat:

Els components electrònics de precisió i els sensors poden controlar amb precisió la velocitat de sortida, el parell i la posició del motor, aconseguint una intel·ligència i una multifunció.